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新能源汽车能有今天 是偶然还是必然?

2019年11月20日 05:02来源:未知手机版

对美好生活的向往,是人类不断前行的努力目标,生活在蓝天白云下,游荡在绿水青山间,是如此之享受。出于持续改善人类生存环境的考量,燃油车的排放问题受到了空前关注,采用新能源取而代之,成为了如今最火的主题。放眼未来,随着各国政策上的大力扶持,新能源汽车的发展已经逐步成为主流;回首过去,纯电动车早在一百年前第一次出现,期间受电池技术限制,长期被身处“石油时代”的燃油车所压制,直至今天,经百年技术沉淀的电动车再度土重来,成为如今当之无愧的主角。

初出茅庐,名噪一时

众所周知,燃油汽车已几乎称霸整个世纪,但其实,电动汽车比燃油汽车更早诞生在这个世界上。早在1881年,法国的G.Trouve采用铅酸电池发明了第一辆可充电的电动汽车,这款车重160kg、时速仅为12km/h电动三轮车,开启了电动汽车划时代的新篇章,让当时的发明家们的视线都齐刷刷转向了电动汽车。

第一辆可充电的电动汽车

在早期,电动汽车比起燃油车,具有速度快、无换挡、无气味、无震荡、无噪音等特点,完全满足了人们短途代步的需求,抢占了一席之地,甚至一度出现了蒸汽机车、电动汽车、燃油汽车三分天下的景象。

此后,燃油汽车不断对车身声噪、发动机引起的抖动进行改进,提高了其乘驾舒适性;加之福特T型流水线生产的问世,也降低了燃油汽车造车成本。而反观电动车,由于充电和续航里程等问题,无法满足当时人们对实用和长途旅行等日常需求,因而逐渐淡出大众的视野。

广受欢迎的福特T型燃油汽车

萌芽起步,崭露头角

时间来到第一次和第二次世界大战期间,由于汽车需要克服战争中机动性及持久性,可以随时添加燃料的燃油车被大规模的使用,这使得电动汽车一度无人问津,市场规模不断缩水,甚至岌岌可危。

但二次世界大战结束之后,科技再一次蓬勃发展,电动汽车再度迎来了转机。通用、福特、日产等大型汽车公司再一次将目光投向了电动汽车领域,开展了对其深入的研究。上世纪90年代,随着美国加州“ZERO EMISSION VEHICLES 零排放汽车”政策的制定,电动汽车重新回到了人们的视线中。此后,随着电池电控技术的成熟和基础设施的跟进,适应人们生活的实用化纯电动汽车孕育而生,虽然那个时期诞生的电动车在技术方面还处于起步阶段,但却为电动车的发展建立了深厚的基础。

茁壮成长,渐入佳境

随着时间的推移,人们对生活品质提出了更高的要求。在生活环境中,人们致力于减少二氧化碳排放,燃油汽车的尾气排放已经让许多人没有太多耐心,电动汽车再一次迎来了重生的契机。

日产是最早投身电动车量产的品牌商,当时的纯电动车市场还处于萌芽状态,日产LEAF(聆风)率先在日本本土上市,随后面向美国及欧洲市场推出。虽然LEAF的动力不过110马力,续航也仅有130公里,但相对便宜的售价和行驶每公里仅为汽油车的三分之一的用车成本,对于精打细算的消费者来说相当具有吸引力。

日产聆风

经过多年的研发,对于电动汽车的电池容量拓展、电动机的稳定性以及电子设备控制已今非昔比。更值得一提的是,2008年Tesla第一款电动车Tesla Roadster的问世,颠覆了公众长久以来对于电动汽车的旧有认知,以炫酷的造型和科技感爆棚的产品力,将纯电动汽车再次拉进人们的视野。一时间开特斯拉成为成功人士的身份象征,也为后续Model S等车型的成功走向市场打下了坚实的基础。

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